Moteur de grue et de treuil
Introduction du moteur de grue et de treuil
Le moteur de grue et de treuil est le moteur d’entraînement utilisé pour le déplacement des ponts roulants ainsi que pour le levage et le déplacement des treuils électriques. Différents types de moteurs existent selon les applications. Chez Liftsmart, vous trouverez la série de moteurs à démarrage progressif, la série de moteurs à engrenages trois-en-un, la série de moteurs de déplacement à deux vitesses, la série de moteurs à variation de fréquence F/K/R, la série de moteurs de levage à variation à platine carrée, la série de moteurs de déplacement type européen, le moteur à engrenages de levage à deux vitesses type européen, le moteur à engrenages de levage à variation de fréquence type européen, etc.
Série de moteurs à démarrage progressif :
Nous proposons des moteurs à démarrage progressif pour le déplacement longitudinal et des moteurs à démarrage progressif pour le déplacement transversal. Le moteur à frein électromagnétique de type YCD est alimenté en courant alternatif triphasé 380 V, 50 Hz. Les produits standard possèdent une classe d’isolation F (155 °C) et un indice de protection IP54. Le bloc redresseur est intégré au frein, qui est alimenté par le moteur. Le frein est équipé d’un dispositif de réglage de la force de freinage et de l’entrefer, utilisable après l’usure de la garniture de friction du frein.
Série de moteurs à engrenages trois-en-un :
Nous fournissons des moteurs à engrenages trois-en-un pour le déplacement des grues et treuils. Le moteur à frein électromagnétique de type TD est alimenté en courant alternatif triphasé 380 V, 50 Hz. Caractéristiques : Moteur à engrenages hélicoïdaux à arbres parallèles, boîtier aluminium, classe A, fonctionnement souple et faible niveau sonore. Les produits standard possèdent une classe d’isolation F (155 °C) et un indice de protection IP54. Le bloc redresseur est intégré au frein, qui est alimenté par le moteur. Le frein est équipé d’un dispositif de réglage de la force de freinage et de l’entrefer, utilisable après l’usure de la garniture de friction du frein.
Série de moteurs à deux vitesses :
Nous fournissons des moteurs à deux vitesses pour le déplacement transversal. Le moteur à frein électromagnétique à double enroulement et deux vitesses est alimenté en courant alternatif triphasé 380 V, 50 Hz. Les produits standard possèdent une classe d’isolation F (155 °C) et un indice de protection IP54. Le bloc redresseur est intégré au frein, qui est alimenté par le moteur. Le frein est équipé d’un dispositif de réglage de la force de freinage et de l’entrefer, utilisable après l’usure de la garniture de friction du frein.
Série de moteurs à variation de fréquence F/K/R :
Le moteur à frein à variation de fréquence pour déplacement est alimenté en courant alternatif triphasé 380 V, 50 Hz. Les produits standard possèdent une classe d’isolation F (155 °C) et un indice de protection IP54. Ce moteur d’entraînement à variation de fréquence, équipé d’un frein de sécurité double face, dispose d’un bloc redresseur indépendant alimenté par une source externe. Le frein est doté d’un dispositif de réglage de la force de freinage et de l’entrefer, utilisable après l’usure de la garniture de friction du frein. Après chaque réglage, l’entrefer du frein offre une durée de vie d’environ un million de cycles de freinage.
Série de moteurs de levage à deux vitesses à platine circulaire :
Le moteur à frein électromagnétique à double enroulement et deux vitesses est alimenté en courant alternatif triphasé 380 V, 50 Hz. Les produits standard possèdent une classe d’isolation F (155 °C) et un indice de protection IP54. Le moteur dispose de deux vitesses, commutables rapidement par un contacteur externe. Ce moteur d’entraînement à deux vitesses, équipé d’un frein de sécurité double face, comporte un bloc redresseur indépendant alimenté par le moteur. Le frein est doté d’un dispositif de réglage de la force de freinage et de l’entrefer, utilisable après l’usure de la garniture de friction du frein. Après chaque réglage, l’entrefer du frein offre une durée de vie d’environ un million de cycles de freinage.
Série de moteurs de levage à variation de fréquence à platine carrée :
Le moteur à frein à variation de fréquence pour levage est alimenté en courant alternatif triphasé 380 V, 50/75/87/100 Hz. Les produits standard possèdent une classe d’isolation F (155 °C) et un indice de protection IP54. Ce moteur d’entraînement à variation de fréquence, équipé d’un frein de sécurité double face, dispose d’un bloc redresseur indépendant alimenté par une source externe. Le frein est doté d’un dispositif de réglage de la force de freinage et de l’entrefer, utilisable après l’usure de la garniture de friction du frein. Après chaque réglage, l’entrefer du frein offre une durée de vie d’environ un million de cycles de freinage.
Série de moteurs de déplacement type européen :
Le moteur à engrenages avec frein électromagnétique type européen pour déplacement est alimenté en courant alternatif triphasé 380 V, 87 Hz. C’est un moteur à engrenages hélicoïdaux à arbres parallèles, boîtier aluminium, classe B, offrant un fonctionnement souple et un faible niveau sonore. Les produits standard possèdent une classe d’isolation F (155 °C) et un indice de protection IP54. La fréquence du moteur à entraînement variable équipé d’un frein de sécurité double face peut atteindre 87 Hz. Le frein est doté d’un dispositif de réglage de la force de freinage et de l’entrefer, utilisable après l’usure de la garniture de friction du frein. Après chaque réglage, l’entrefer du frein offre une durée de vie d’environ un million de cycles de freinage.
Moteur à engrenages trois-en-un à deux vitesses type européen :
Le moteur à engrenages avec frein électromagnétique type européen pour déplacement est alimenté en courant alternatif triphasé 380 V, 50 Hz. C’est un moteur à engrenages hélicoïdaux à arbres parallèles, boîtier aluminium, classe C, offrant un fonctionnement souple et un faible niveau sonore. Les produits standard possèdent une classe d’isolation F (155 °C) et un indice de protection IP54. Ce moteur d’entraînement à deux vitesses, équipé d’un frein de sécurité double face, dispose d’un bloc redresseur indépendant alimenté par le moteur. Le frein est doté d’un dispositif de réglage de la force de freinage et de l’entrefer, utilisable après l’usure de la garniture de friction du frein. Après chaque réglage, l’entrefer du frein offre une durée de vie d’environ un million de cycles de freinage.
Moteur à engrenages de levage trois-en-un à variation de fréquence type européen :
L’entraînement trois-en-un à variation de fréquence pour levage est alimenté en courant alternatif triphasé 380 V, 75/100 Hz. C’est un moteur à engrenages hélicoïdaux à arbres parallèles, boîtier aluminium, classe C, offrant un fonctionnement souple et un faible niveau sonore. Les produits standard possèdent une classe d’isolation F (155 °C) et un indice de protection IP54. Pour toute autre exigence, veuillez nous consulter. Ce moteur d’entraînement à variation de fréquence, équipé d’un frein de sécurité double face, dispose d’un bloc redresseur indépendant alimenté par une source externe. Le frein est doté d’un dispositif de réglage de la force de freinage et de l’entrefer, utilisable après l’usure de la garniture de friction du frein. Après chaque réglage, l’entrefer du frein offre une durée de vie d’environ un million de cycles de freinage.
